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解读我区交通建设提升行动方案

 

两江大道北延伸段效果图

  本报记者郑和顺 提供

  ■大力度推动渝北交通建设跨越式发展

  ■未来2年,我区将投资100亿元,新建改建“十纵十横”骨架路600公里,建成小康路750公里

  核心提示

  日前,我区召开全区交通建设提升行动动员会,记者从会上获悉,我区将加快提升全区运输服务供给能力,补齐全区普通公路技术等级短板,强化渝北对外综合运输大通道建设,实现渝北区交通基础设施未来三年跨越式发展,为国家临空经济示范区建设提供有力交通保障。

  交通建设提升行动将深入贯彻党的十九大精神,坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导,全面落实习近平总书记视察重庆重要讲话和关于“四好农村路”的重要指示精神,按照市委五届三次全会和《重庆市基础设施建设提升战略行动计划(交通行动计划)工作方案》要求,坚持适度超前、统筹兼顾、强化服务、绿色发展的原则,围绕“安全、便捷、高效、绿色”四大交通发展要求,坚持交通运输服务人民,着力完善基础设施网络、加强运输服务一体衔接、提高运营管理智能水平、推行绿色安全发展,构建“畅、安、舒、美”运输网络,加快完善现代综合交通运输体系,更好地发挥交通运输的支撑引领作用。

  那么涉及到农村小康路、骨架路、高速铁路、高速公路、码头的总体目标和任务是什么,将开建哪些具体项目,建成后的效果如何?请看本报为你解读。

  总体目标

  到2019年

  全面完成“十纵十横”等级路网

  到2019年,计划投资98亿元,全面完成渝北区“十纵十横”骨架路、小康路建设,其中骨架路改造约600公里,小康路建设750公里。“十纵十横”骨架公路全部达到三级路以上标准(其中二级路占比达到45%、一级路占比达到7%),村民小组通畅率达到100%,建成畅通便捷、互联互通、舒适安全、经济绿色的综合交通体系,提供适度超前的交通服务能力。

  到2020年,全面完成渝北区

  范围内铁路、高速等一期工程建设

  到2020年,全面完成渝北区范围内铁路、高速及洛碛码头一期工程建设,总投资约265亿元,其中建成铁路89.5公里,完成投资约80亿元;建成高速公路61.5公里,完成投资约85亿元;完成洛碛码头一期建设,计划投资约100亿元。全面形成“一环四射四支”铁路网、“三环五射”高速路网,初步形成长江上游铁、公、水、空联运枢纽体系,进一步提升我区对外大通道运输能力,促进渝北深度融入“一带一路”及长江经济带发展。

  具体任务

  小康路

  以“交通进村入户、助推精准扶贫”为统揽,继续拓展村社级道路硬化工程,未来两年共计实施硬化路600公里,泥结石道路150公里,计划投资约7亿元,实现村民小组通畅率100%。

  铁路

  建成铁路枢纽东环线、机场支线及黄茅坪支线,总计89.5公里,总投资约80亿元,配套洛碛港同步建设进港货运铁路约4公里。

  高速路

  建成三环、渝长扩能、南两三条高速公路,总计里程61.5公里,总投资约85亿元,配套洛碛港同步建设进港高速专用线约8公里。

  普通干线(十纵十横)

  以国省干线公路为骨架,规划县道为补充,依托高速公路网络,全面打造“十纵十横”等级路网。完成南北大道、两江大道共计约28公里一级路建设,计划投资约30.2亿元;完成洛碛货站、渝长高速连接道约2公里,计划投资约2.5亿元;实施国省道升级改造约170公里,使国道二级路以上比例达到95%,省道三级路以上比例达到100%,计划投资约18.4亿元;其余“十纵十横”骨架路中“三环十景”主要环线按8.5米宽二级标准进行建设,其余道路按8米宽三级路标准建设,建设总里程约330公里,计划投资32.2亿元;重点产业及旅游路主要按8米宽三级路标准,建设里程约70公里,计划投资约7.7亿元。

  以国省干线公路为骨架

  规划县道为补充

  依托高速公路网络

  全面打造

  『十纵十横』等级路网

  洛碛码头

  围绕我市“四枢纽九重点”港口集群总体规划,为实现我区洛碛港综合运输服务水平跨越式发展,全面提升洛碛港对区域产业发展的辐射带动作用,实施洛碛码头一期工程建设(含进港铁路专用线及高速专用接线),计划投资约100亿元。

  2019年
  全面完成渝北区“十纵十横”骨架路、小康路建设,其中骨架路改造约600公里,小康路建设750 公里。
  “十纵十横”骨架公路全部达到三级路以上标准(其中二级路占比达到45% 、一级路占比达到7%),村民小组通畅率达到100%。

  2020年

  全面完成渝北区范围内铁路、高速及洛碛码头一期工程建设,总投资约265亿元,其中建成铁路89.5公里,完成投资约80亿元。
  建成高速公路61.5公里,完成投资约85亿元。
  完成洛碛码头一期建设,计划投资约100亿元。

  全面形成“一环四射四支”铁路网、“三环五射”高速路网,初步形成长江上游铁、公、水、空联运枢纽体系,进一步提升我区对外大通道运输能力,促进渝北深度融入“一带一路”及长江经济带发展。

  推进时序

  小康路建设

  2018年完成300公里小康路硬化工程建设及80公里小康路(泥结石)建设,计划完成投资约3.5亿元。

  2019年完成300公里小康路硬化工程建设及70公里小康路(泥结石)建设,计划完成投资约3.5亿元。

  铁路建设

  全力做好服务协调工作,为铁路建设项目按计划节点顺利推进提供有效保障,到2020年全面完成建设任务。

  高速公路建设

  全力做好服务协调工作,为高速公路建设项目按计划节点顺利推进提供有效保障,到2020年全面完成建设任务。

  普通干线(十纵十横)

  分三批实施项目建设,立即启动第一批项目前期工作,力争2018年7月全面开工建设,2019年5月完成第一批建设任务,建设里程约240公里,计划完成投资约57亿元。

  第二批项目前期工作于2018年8月底全面完成,2018年10月全面开工建设,2019年8月完成全部建设任务,建设里程约260公里,计划完成投资约24亿元。

  第三批项目前期工作于2018年11月底全面完成,2019年1月全面开工建设,2019年12月完成全部建设任务,建设里程约100公里,计划完成投资约10亿元。

  洛碛码头一期建设

  2018年开展项目前期工作,力争开工建设;2019年实施水域泊位建设及路域土地整治工作,计划完成投资约60亿元;

  2020年完成洛碛码头一期建设任务,全面完成10个泊位建设,计划完成投资约40亿元。

  工作举措

  压实责任明确目标全力推进交通建设速度

  加快交通基础设施建设,群众有期盼,发展有需要,上级有要求,为集中力量打赢交通建设提升行动这场硬仗,交通建设提升行动方案还对工作措施作出具体安排。

  方案要求,要明确工作责任,加强组织领导。“1个领导小组 6个指挥部”领导体系要全面加强领导指导。要明晰责任分工,严格督查考核。各有关单位要加强协作配合,坚持“一盘棋”思想,努力形成工作合力。区考核办要将交通建设提升行动纳入各单位年度综合目标考核,区政府督查室严格实行“月通报、季督查、年考核”制度,强化跟踪督促问效。

  要严把质量安全进度三个关口。一是严把质量关,严格技术规范、严明质量标准,强化精细化管理和各环节管控,以“零容忍”的态度,全力防范质量缺陷和管理死角,把农村公路修成“放心路”“连心路”。二是严把安全关,严格落实安全生产责任制,严格执行安全操作规程,科学论证道路线路走向,采取有效工程技术措施。三是严把工期关,要倒排工期加快推进,制定科学合理的“作战图”和“时间表”,健全项目化、清单化推进机制,严格落实“三方日志”制度,每个项目成立专班盯死盯牢,加快推进。

  方案提出打造廉洁工程,要切实扎紧制度笼子,严堵廉政漏洞,开设廉政举报电话、信箱,发现问题及时处置或移交监察机关。要强化执纪监督问责,严查各级干部违规插手工程建设的行为。要发挥好群众监督作用,主动引入懂行的农民代表参与工程建设监督管理,开展群众监督。

  方案要求,要广泛宣传发动,充分调动各方积极性,积极引导全区上下支持和参与交通建设,不断扩大交通行业影响力,形成全社会“关心交通、理解交通、发展交通”的强烈共识和强大合力,为实施交通建设提升行动营造良好的社会舆论环境。

  本版文字由本报记者陆世玲 整理

编辑:官粳人